MotoDoc III

Прибор позволяет диагностировать двигатель с механическим или электронным распределением энергии, т.е. с классической, электронной или микропроцессорной системой зажигания, а так же, двигатели, оборудованные как карбюратором, так и инжекторной системой впрыска.
Прибор не привязан к какой-либо конкретной марке и модели, что позволяет диагностировать практически все автомобили.

Возможности
Прибор позволяет эффективно выявлять неисправность в следующих системах:

  • Система зажигания ;
  • Определение состояния свечей и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои);
  • Определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания (межвитковые замыкания, контроль правильности подключения, пробои);
  • Диагностика датчиков системы зажигания (индуктивный, холла);
  • Определение углов опережения зажигания в динамике (без стробоскопа).

Система топливоподачи

  • Электрическая проверка топливных форсунок (межвитковые замыкания обмоток форсунок, длительность фазы впрыска и т.д.);
  • Проверка работы датчиков (температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода и т. д.);
  • Проверка работы исполнительных механизмов (напр., регулятора холостого хода);
  • Совместная работа с газоанализаторами.

 Система газораспределения

  • Измерение компрессии в динамике (на работающем двигателе);
  • Определение правильности установки ремня ГРМ;
  • Контроль работы клапанов.

Другие системы

  • Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора.

 Дополнительные возможности

  • Продолжительный период времени записи информации (в режиме осциллографа длительность записи определяется объемом ОЗУ компьютера, а в режиме самописца – свободным объемом жесткого диска);
  • Сохранение информации в базе данных для выбранного клиента;
  • Печать отчетов о проделанной работе и найденных неисправностях.

Аппаратная спецификация

  • Питание прибора: 9 - 30 В (встроенная система определения полярности подключения);
  • Частота дискретизации: 10 МГц -1 канал, 5 Мгц – 2 канала, 2,5 Мгц - 4 канала;
  • Полоса пропускания на канал: 1,5 Мгц ;
  • Разрядность АЦП: 12 бит;
  • Количество наблюдаемых каналов одновременно: 1,2,3,4;
  • Пределы измерения напряжения: ±1, ±16, ±160, ±500 В;
  • Входное сопротивление: 500-1000 кОм;
  • Наличие режима закрытого входа (Канал 1);
  • Режим высоковольтного измерения ±25 кВ;
  • Режим датчика давления: ±1 атм, ±16 атм, ±100 атм (Канал 1 и 2);
  • Скорость отображения информации: 12-18 кадров в секунду без потери данных;
  • Тип соединения с компьютером: Ethernet 100мбит;
  • Операционная система: Windows 2000/XP/VISTA.

Условия эксплуатации

  • Температура эксплуатации: 0-50°C;
  • Максимальная относительная влажность: 80% (до 30°С) и 50% (при 40°C и выше).

Стандартные комплекты 

  • MotoDoc III Dis-4     
  • MotoDoc III Максимальный   
  • MotoDoc III Супер 

Комплектация:
Dis-4
Макс
Супер
Электронный блок MotoDocIII
1
1
1
Кабель DIS-1
1
1
1
Кабель DIS-4
1
1
1
Кабель DIS-8
-
1
1
Кабель датчика первого цилиндра
1
1
1
Кабель связи с компьютером (Экранированный)
1
1
1
Кабель универсального щупа
2
2
2
Кабель датчика давления
1
1
1
Кабель питания
1
1
1
COP датчик
1
1
1
Датчик вторичного напряжения
4
8
8
Датчик синхронизации
1
1
1
Датчик давления (1 атм)
-
1
1
Датчик давления (16 атм)
1
1
1
Токовые клещи APPA-32
-
1
1
Разрядник на 10КВ
1
1
1
Комплект переходников для датчика давления (4шт.)
1
1
1
Зажим 'Крокодил' (красный, черный)
2
2
2
Комплект осцилографических щупов и зажимов
-
-
1

 

Похожие товары:

Bosch FSA 050 

Мотор-тестер

ULTRASCAN plus Мотор-Тестер + Сканнер 

Мотор-тестер + Сканнер

Мотор-тестеры Bosch FSA  

Быстрые и эффективные решения для проверки независимо от модели и марки Точное распознавание неисправных компонентов Нет необходимости в трудоёмком монтаже и демонтаже проверяемых компонентов Точная и наглядная структура меню с расписанными этапами исп

Bosch FSA 500 

Мотор-тестер

Bosch FSA 740 

Мотор-тестер

АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 

Мотор-тестер

USB AUTOSCOPE IV 

Мотор-тестер

Bosch FSA 720 

Мотор-тестер