Комплект для восстановления шаровых соединений по технологии SJR

Система безразборного ремонта шаровых соединений была разработана для восстановления передней подвески и рулевого управления всех типов транспортных средств, чтобы поддерживать транспортное средство в работоспособном и легко управляемом состоянии. Применение системы можно считать новаторским, экономичным методом для владельцев транспортных средств в выполнении программы тех.обслуживания и метод этот с легковых а/м переносится на большегрузные машины, военные машины, вездеходы и т.д. Данная система была разработана, защищена авторскими правами и распространена в США. Данная система позволяет механику восстановить почти все рулевые тяги, наконечники, шаровые опоры, линки и т.д., входящие в систему рулевого управления и передней подвески больших и малых а/м и может использоваться почти во всех авторемонтных мастерских для восстановления не полностью изношенных узлов.

 
В узел впрыскивается специальный полимер, который поставляется в виде готовых стержней и состав которого разработан так, что он выдерживает высокое давление (сила сжатия до 18 000 футов на 1 кв.дюйм (1 300 кг/кв.см.), около 130 Мра и кручение 12 000 футов на 1 кв.дюйм). Этот материал предназначен для поглощения динамического воздействия и трения, смазка на него не влияет, и он гарантирует пробег до 100 000 км. в США (для легковых а/м) или 6 мес. гарантии при условии полного ремонта подвески в России.
 
Расплавленный полимер впрыскивается в узел через смазочное отверстие (если его нет, то отверстие сверлится и нарезается резьба для переходника) под высоким давлением (100 атм.) при помощи специального приспособления. После впрыскивания полимер становится идеальной втулкой (вкладышем), обладающей способностью к высокому сжатию, свойствами смазки, а также поглощающей трение, которая как бы занимает то пространство, где обычно и происходит изнашивание, образуется люфт, внутренний зазор, а теперь полимер полностью поддерживает шаровые наконечники внутри шаровой опоры (внутри узла) и этот полимер может занимать почти половину объёма по диаметру. На одном и том же узле можно производить ремонт неоднократно. После восстановления узел по качеству сопоставим с оригинальной запчастью.
 

В комплект входит:

1. Экструдер (станок)
2. Переходники - 3 шт.
3. Регулятор давления
4. Термокарандаш
5. Полимер - 5 шт
6. Обдувочный пистолет
7. Диск с инструкцией 

Похожие товары:

Р-186 

Станок для шлифовки фасок и торцов клапанов с диаметром стержня 5-18 мм

BP 65-275 (215) Установка для снятия и установки шкворней грузовых автомобилей 

Передвижная установка для выпрессовки и запрессовки шкворней поворотных цапф грузовых автомобилей и автобусов, без демонтажа оси транспортного средства

К-465М 

Установка передвижная для испытания гидравлической системы рулевого управления г/а и автобусов

Пневмотест К-245 Euro 

Полуавтоматический стенд с электронным программатором для проверки пневмооборудования автомобилей, автопоездов, автобусов, тракторной и специальной техники, отечественного и импортного производства.

Р-238К 

Траверса грузовая для коленчатых валов дв. ЯМЗ-236, 238

СГ-234 

Съемник гильз из блока цилиндров двигателей ЯМЗ -236, 240

СПВ-236 

Стенд испытания водяного насосов дв ЯМЗ-236, 238

СПМ-236У 

Стенд испытания масляных насосов дв ЯМЗ-236, 238 КАМАЗ-740

Пневмотест 01.03  

Стенд Пневмотест 01.03 предназначен для проверки пневмооборудования автомобилей, автопоездов, автобусов, тракторной и специальной техники.

2407 

Установка для расточки цилиндров автомобильных двигателей (диаметр 65 110 мм).

K-235М 

Прибор контроля пневмопривода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов.

Пневматический рассухариватель PR900  

PR900 пневматический рассухариватель

Пресс для выпрессовки шкворней грузовых автомобилей (съёмник шкворней)  

Приспособление с ручным гидравлическим приводом применяется для выпрессовки (запрессовки) оси, соединяющей поворотную цапфу с балкой переднего моста без демонтажа передней подвески автомобиля

СПГ-238 

Стенд для сборки разборки, испытания на герметичность головок блока цилиндров двигателей ЯМЗ 236, 238, КАМАЗ 740

Р-525 

Стенд выпресовки шкворней гг/а, автобусов, усилием 50тн

Р 176М 

Приспособление для шлифовки клапанных гнезд диаметром 25-60 мм

КАРАТ-4 

Стенд проверки карбюраторов

СПБ-240 

Стенд для гидроиспытание блока ЯМЗ-240 на герметичность

FAN 150 

Мобильное устройство для вытяжки отработавших газов грузовых автомобилей. Стандартный свет корпуса синий.

527Б  

Прибор для проверки бензонасосов автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, ЛИАЗ, УРАЛ, ЖИГУЛИ

К-245М 

Для проверки тормозов пневматического оборудования, стационарный, пневматический.

СМ-240 

Комплект приспособлений спрессовки-напрессовки ступицы маховика двигателя ЯМЗ-240 (гидравлическим усилием 50 тн.)

FAN 75 

Мобильное устройство для вытяжки отработавших газов легковых автомобилей.

ТТН-20 

Гидравлический съемник сайлентблоков

СПБ-238 

Стенд для гидроиспытание блока ЯМЗ-236, 238 на герметичность

УВВГ-М  

Подкатное устройство обеспечивает вытяжку отработавших газов автомобилей на постах диагностики и ремонта автотранспортных средств.

FAN 75-2 

Мобильное устройство для вытяжки отработавших газов легковых автомобилей с двумя выхлопными трубами.

Р 177 

Приспособление для притирки клапанов диаметром 20-100 мм

УХ 

Установка для хонингования цилиндров автомобильных двигателей (диаметр 65 117 мм).

П-5 

Установка передвижная для выпрессовки шкворней поворотных кулаков передних мостов а/м и автобусов.

2453 

Хонинговальная головка 65-117 мм.

УГ 1200 / 1400 / 1500 

Стенд гидравлических испытаний

Р-240Д 

Траверса грузовая для двигателей ЯМЗ-240

Пневматический рассухариватель PR1200 

PR1200 пневматический рассухариватель

Р-238Д 

Траверса грузовая для двигателей ЯМЗ-236, 238

Р-23.74 

Стенд для притирки клапанов, головок, цилиндров, автотракторных двигателей ЯМЗ, КамАЗ, ГАЗ.

С-1 

Стенд для разборки и сборки пружинного энергоаккумулятора тормозной камеры автомобиля "КАМАЗ"